6月30日，前途汽車首款量產車——前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式下線，標志著前途汽車正式構建起覆蓋電動汽車設計、研發、生產、供應鏈的完整造車體系。據悉，K50為全國首款純電動超跑，百公里加速僅需4.6s，最高車速可達200km/h。且車身由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件構成，全部為新型復合材料。“量產下線是前途汽車發展歷程中的里程碑事件，一個多月之后，前途K50將正式上市，相信以K50的技術、品質和性能，一定能贏得用戶和市場。”前途汽車董事長陸群對記者表示。區領導吳新明、高曉東出席活動。
記者在現場看到，前途K50采用的是獨具一格的“生靈形態”設計語言，外觀酷似在城市中游弋的鯊魚。車身全部采用新型復合材料，是一款高性能純電動跑車。動力方面，K50搭載前后雙電機四驅系統，綜合最大功率為320kW，百公里加速僅需4.6s，最高車速可達200km/h，續航里程為380公里。系統結構方面，K50前后均搭載雙叉臂懸架系統和雙穩定桿結構，非常好地兼顧了整車的操控性和乘坐舒適性。值得一提的是，前途K50還集新材料、新工藝于一體。29個碳纖維復合材料零部件總重量僅46.7kg，比使用傳統鋼板材料減重40%以上，比使用鋁合金材料減重20%以上；全鋁合金框架式車身僅重243kg，比使用傳統鈑金鋼制車身減重約38%。
“輕量化復合材料是汽車行業發展的戰略方向。前途汽車開創性地探索碳纖維復合材料和鋁合金框架式車身的批量化制造，建造了國內首條全鋁合金框架式車身生產線和第一條碳纖維汽車零部件生產線，把碳纖維材料大規模應用于汽車領域，促進了中國汽車產業轉型升級及裝備制造業的創新發展。”陸群告訴記者。據悉，前途汽車自創立之初，便作出“造一部好車”的承諾，從2014年推出第一臺原型車，到開展全方位測試和試驗，小批量試生產，再到通過嚴格的生產資質審核，實現量產，每一步都不忘初心，始終踐行著自己的承諾。通過不斷的攻堅和突破，截止目前，前途汽車已自主掌握整車控制管理系統(VCU)、可再充電能量儲存系統(RESS)、新材料和輕量化等三大核心技術，累計提交專利申請1190項，獲得授權415項。
據了解，前途汽車(蘇州)有限公司于2015年2月落戶蘇州科技城，注冊資本6億元，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，專業從事新能源純電動乘用車整車及零部件的研發生產。蘇州基地一期總投資超過20億元，占地面積達23萬平方米，初期年規劃產能可達5萬輛新能源整車。同時，前途汽車堅持對產品質量的全過程負責，自主建設了整車生產基地和電池系統生產線。蘇州生產基地還遵循最嚴格的環保標準，是首個嚴格遵循《太湖流域管理條例》建成的整車生產基地，實現廢水“零排放”，并施行比國家標準更嚴苛的廢氣排放標準。
目前，高新區已經初步形成了以前途汽車、同捷新能源汽車、力神電池、星恒電源為龍頭的新能源汽車和動力電池的產業鏈。而作為高新區重點發展的戰略性新興產業之一，新能源產業已形成了新能源汽車和動力電池產業、太陽能光伏產業、智能電網產業集群。數據顯示，2017年，高新區新能源產業實現產值超151億元，產業發展前景廣闊。
吳新明指出，重大高端產業項目建設是推動轉型發展、民生改善、社會穩定的基石。高新區始終堅持創新引領發展不動搖，以重大項目建設為抓手，全力推進“兩高兩新”創新發展。前途汽車第一款純電動跑車K50正式投產下線，無疑對全區乃至全市產業轉型升級發展起到了巨大的推動作用。高新區將全力支持和推動前途汽車項目的建設和發展，也期待前途汽車公司加快啟動下一輪投資建設，充分發揮基地整體規模效益優勢。高新區將繼續加強精細化服務，全力支持、全方位服務好項目建設，共謀發展。
